摘要： 清末川人保护路权、保护路款的铁路主张的形成和强化，深刻影响了川汉铁路的筹建和四川保路运动的演变。1911年清廷铁路国有政策出台后，四川路绅为保护川路利权和维护自身利益，由争路保款转向了“破约保路”、争路商办。而川籍京官甘大璋、宋育仁与宜昌路绅李稷勋等为了保全川路资产，则是主张接受国有、保款附股。保路、保款的主张分歧加剧了川绅内部的矛盾争执，推动了四川保路运动的发展激化，最终促成了清政府的镇压和武装起义的爆发。对时人路事主张的分合竞争的讨论，有助于学界更为全面深入地认识1911年川、鄂、湘、粤四省保路风潮的不同特点和走向。

关键词: 保路运动, 川汉铁路, 铁路风潮, 铁路观念, 保护路权